TITRE : Album prestige Rolls-Royce n° 2
ÉDITEUR : Bernard Munier
COLLECTION : Albums prestige
ANNÉE : 1981
FORMAT : 21 cm x 29 cm
NOMBRE DE TOMES : 1
NOMBRE DE PAGES : non paginé (environ 250 pages)
ILLUSTRATIONS : très riche iconographie, photographies couleurs et sépia, nombreuses publicités couleurs pour des grandes marques de luxe.
RELIURE : pleine toile de couleur bordeaux-marron avec une illustration couleurs encadrée au centre du 1er plat, tranchefile
JAQUETTE : non
SIGNET : oui, 3
RHODOÏD : oui
ÉTAT : bon état, le rhodoïd a quelques rayures, intérieur très propre, ouvrage bien solide pouvant être manipulé sans crainte
PARTICULARITÉS : tirage sur papier glacé, bilingue (anglais ; français)
THÈMES : automobiles, voitures, industries, Angleterre, Grande-Bretagne
VOIR DANS MES ANNONCES EN COURS L’ALBUM N° 1
SUR LE LIVRE
Superbe ouvrage retraçant l’histoire de cette incontournable marque anglaise de luxe.
The story of the best car in the world.
The driving force behind a masterpiece is not merely to come and go but to go on and on.
On retrouvera au sommaire
Éditorial
1 – l’histoire de Rolls-Royce 1904-1914
2 – les hommes derrière la légende
3 – Rolls-Royce 75ème anniversaire, une année dont on doit se souvenir
4 – au volant d’une Rolls-Royce
5 – les plus belles voitures du monde
6 – l’histoire d’une Silver Ghost
7 – la collection Sears
8 – des intérieurs de rêve
9 – la passion de la perfection
10 – des couches multicolores
11 – Rolls-Royce aux États-Unis
12 – la gamme des voitures Rolls-Royce
REPÈRES HISTORIQUES
Rolls-Royce Limited était un constructeur automobile fondé en 1904 et un constructeur de moteurs d'avions à partir de 1914. L'entreprise est nationalisée en 1971, séparée en deux entités en 1973 (la division automobile redevient privée avec Rolls-Royce Motors, et la division aéronautique, devenue Rolls-Royce PLC, reste propriété de l'État), puis Rolls-Royce PLC est elle-même privatisée en 1987.
En 1884 Henri Royce, commence une affaire d'électricité et de mécanique. En 1902, ce mécanicien de génie en grande partie autodidacte construit sa première automobile à Manchester2. Il est introduit auprès de Charles Rolls, un ingénieur aristocrate fou de moteurs, donnant naissance à l'entreprise Rolls-Royce fondée le 4 mai 19042. La société Rolls-Royce Limited est créée le 15 mars 1906, elle est transférée à Derby en 1908.
Entre 1904 et 1906, dix-neuf voitures à moteur deux-cylindres, de 2 litres sortent des usines, suivies de quelques exemplaires à moteur trois-cylindres de 3 litres et de la 30 HP, construite à trente exemplaires. Habillée d'une superbe carrosserie en aluminium, la treizième voiture de la série, la Silver Ghost (« fantôme d'argent »), s'inscrit dans l'histoire de l'automobile en parcourant 15 000 miles entre le 1er juillet et le 8 août 1907 sans aucune panne mécanique.
Le nouveau modèle 40/50 ch est propulsé par un moteur six-cylindres en ligne de 7 litres, porté à 7,4 litres en 1910 dont 6 220 exemplaires seront produits.
Le 12 juillet 1910, Charles Rolls se tue dans une démonstration aérienne.
Une plus modeste 20 ch, animée par un moteur six-cylindres de 3,1 litres est vendue à 2 890 exemplaires. En 1929 la 20/25 lui succède.
Entre 1921 et 1931, une usine à Springfield, Massachusetts, produira 1 700 Silver Ghost avec des particularités exclusives.
En 1931, Rolls-Royce achète Bentley, un constructeur concurrent plus petit qui connait des difficultés financières dues à la Grande Dépression.
Henri Royce meurt en 1933 mais il aura encore conçu le moteur Merlin qui équipe notamment le chasseur Supermarine Spitfire.
L'usine est transférée à Crewe en 1946 et désormais la carrosserie est également construite alors qu'auparavant ce n'était que le châssis. Les carrosseries de série (appelée Standard Saloon) sont fabriquées en tôles embouties, le reste des opérations demeure artisanal. D'autres modèles restent fabriqués à la main, majoritairement en tôle d'aluminium. C'est avec la Bentley Mark VI que l'usine de Crewe démarre sa longue carrière et le marché américain étant demandeur, une version Rolls-Royce de la Mark VI voit le jour sous le nom de Silver Dawn.
Aux célèbres Silver Ghost et aux prestigieuses Phantom ont succédé les Silver Dawn, Silver Cloud et l'illustre Silver Shadow à carrosserie monocoque et suspension hydropneumatique par Citroën (1965). En 1975, nait la Rolls-Royce Camargue, carrossée par Pininfarina. Le fabricant britannique d'équipement militaire Vickers achète la société en 1980. C'est à cette époque que sortent les Silver Spirit (version courte) et Silver Spur (version longue) qui remplacent les modèles Shadow.
La Corniche, apparue en 1971 (et remplaçant les coupés et cabriolets Silver Shadow Mulliner Park Ward) restera au catalogue jusqu'en 1995, un record de longévité pour une voiture de luxe. La version Fixedhead Coupe sera supprimée du catalogue en 1982 pour tenter de sauver la Camargue qui connait un succès mitigé en Angleterre (la majorité des exemplaires sont vendus aux États-Unis).
Spirit of Ecstasy, le fameux bouchon de radiateur de la marque créé en 1911 par l'artiste anglais Charles Sykes, représentant une jeune femme les bras déployés et la robe flottant au vent, est un joyau de l'art nouveau. On remarquera la forme particulière des calandres, s'inspirant de l'architecture des temples grecs. En 2011, pour célébrer le centenaire de la mascotte, plusieurs événements sont organisés dans le monde, dont notamment un grand tour de Londres avec des Rolls-Royce de toutes les époques.
Les principes fondateurs de la marque, édictés par Henry Royce, étaient simples : « Chercher la perfection en tout. Prendre le meilleur de ce qui existe et l'améliorer. Et quand rien n'existe, le concevoir ».
La Centenary Phantom, un modèle qui ne sera produit qu'à quarante exemplaires, va marquer le centenaire de Rolls-Royce.
LISTE DES ROLLS-ROYCE
1904-1906 Rolls-Royce 10 HP
1905-1905 Rolls-Royce 15 HP
1905-1908 Rolls-Royce 20 HP
1905-1906 Rolls-Royce 30 HP
1905-1906 Rolls-Royce Legalimit
1907-1926 Rolls-Royce Silver Ghost
1922-1929 Rolls-Royce 20 HP
1925-1931 Rolls-Royce Phantom I
1929-1936 Rolls-Royce 20/25
1929-1935 Rolls-Royce Phantom II
1936-1938 Rolls-Royce 25/30
1935-1939 Rolls-Royce Phantom III
1938-1939 Rolls-Royce Wraith
1946-1958 Rolls-Royce Silver Wraith
1949-1955 Rolls-Royce Silver Dawn
1950-1955 Rolls-Royce Phantom IV
1955-1966 Rolls-Royce Silver Cloud
1959-1968 Rolls-Royce Phantom V
1968-1990 Rolls-Royce Phantom VI
1965-1980 Rolls-Royce Silver Shadow
1971-1996 Rolls-Royce Corniche
1975-1986 Rolls-Royce Camargue
1977-1980 Rolls-Royce Silver Wraith II
1980-1998 Rolls-Royce Silver Spirit
1980-1998 Rolls-Royce Silver Spur
1985-1985 Rolls-Royce Silver Spur Centenary
1994-1995 Rolls-Royce Flying Spur
1994-1998 Rolls-Royce Silver Dawn
1995-1998 Rolls-Royce Park Ward
1998-2002 Rolls-Royce Silver Seraph
2000-2002 Rolls-Royce Corniche
Nouveaux modèles fabriqués depuis l'acquisition de la marque par BMW :
2003-xxxx Rolls-Royce New Phantom
2006-xxxx Rolls-Royce Phantom Drophead Coupé
2009-xxxx Rolls-Royce 200 EX
2010-xxxx Rolls-Royce Ghost
2013-xxxx Rolls-Royce Wraith
17/10/2014
