TITRE : Ferrari, les monoplaces de grand prix
AUTEUR(S) : Alan Henry, traduction et adaptation de Christophe Montariol
ÉDITEUR : Éditions ACLA
ANNÉE : 1984
FORMAT : 18 cm x 24 cm
NOMBRE DE TOME : 1
NOMBRE DE PAGES : 319
ILLUSTRATIONS : très nombreuses photographies en couleurs et en noir et blanc, certaines en double page, in et hors texte
RELIURE : toilée de couleur rouge
JAQUETTE : oui, illustrée couleurs sur les 2 côtés
SIGNET : non
RHODOÏD : non
ÉTAT : bon état, coiffes légèrement marquées, jaquette avec quelques marques, intérieur très bien
PARTICULARITÉS : préface de Clay Regazzoni
THÈMES : automobile, sport, Italie, formule 1,
SUR LE LIVRE
La Scuderia Ferrari réalise, parmi les écuries de Formule 1, un mariage unique de tradition et d'avant-garde technologique. Toujours dirigée par Enzo Ferrari, âgé de 86 ans, la firme de Maranello aborde la saison 84 avec l'une des plus fabuleuses monoplaces jamais construites.
Ce livre retrace l'histoire de la plus célèbre marque italienne de voitures de courses, de ses premiers tours de roues maladroits en Grand prix, dans l'immédiat après-guerre, aux fantastiques monoplaces turbocompressées en passant par les nombreux titres de champions du monde.
Il explique, bien sûr, le raisonnement technique ayant abouti à la construction de chaque Ferrari de Grand prix, mais il relève également tous leurs résultats, et donne la parole aux personnages clés de cette histoire. Mauro Forghieri, l'ingénieur et dessinateur en chef de Ferrari depuis 20 ans, et de nombreux pilotes célèbres, Niki Lauda, Jody Scheckter, Patrick Tambay, Chris Amon, Richie Ginther, Tony Brooks, Clay Regazzoni, Carlos Reutemann, Mike Hawthorn, Juan-Manuel Fangio et Cliff Allison, qui ont tous contribué à la légende Ferrari en prenant le volant des monoplaces écarlates au cours de ces trente-six années.
On retrouvera au sommaire
1ère partie : l’apprentissage des Grands-Prix ; les premiers V12, 1948-1951
2ème partie : le 2 porte bonheur, l’apogée d’Alberto Ascari
3ème partie : la formule 2,5 litres, 1954-1960 ; le temps des erreurs
4ème partie : la perte des avantages acquis ; la formule 1,5 litre, 1961-1965
5ème partie : les 12 cylindres 3 litres, 1966-1980 ; l’âge d’or de Maranello
6ème partie : les turbos du futur ; les V6 126C, 1980-1984
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